Kunststof spuitgietmatrijs voor schaal met variabele snelheidsregeling van auto's
Zie afbeelding 1 voor het behuizingsproduct van het snelheidsregelmechanisme van de auto. De maximale afmeting van het product is 148,19 mm x 102,21 mm x 57,94 mm, de gemiddelde dikte van het plastic onderdeel is 2,33 mm, het materiaal van het plastic onderdeel is PC plus ABS, de krimpsnelheid is 1,006 en de kwaliteit van het plastic deel is 83,64 gram. De technische eisen aan kunststof onderdelen zijn dat er geen gebreken mogen zijn zoals pieken, ontevredenheid over spuitgieten, vloeilijnen, poriën, kromtrekken, zilverstrepen, koude materialen, straallijnen, etc.
Uit figuur 1 blijkt dat het kunststof onderdeel een gesloten cilinder met rechthoekige dwarsdoorsnede heeft met aan één uiteinde een eenvoudige structuur. Dit uiteinde bevindt zich na montage in het midden van de bestuurdersstoel. De versnellingspook loopt door het midden en het buitenoppervlak is bedekt met een leren hoes. De cilinder met plastic onderdeel aan het andere uiteinde is 14 gekanteld en langs de rand van de cilinder zijn meerdere gespen ontworpen om het klemmen tijdens de montage te vergemakkelijken. Het binnenste gat van het plastic onderdeel moet worden ontworpen met twee schuiven om de kern respectievelijk van de twee uiteinden te trekken, en de afstand tussen de snede en de kern is relatief groot. Op de twee grote driehoekige vlakken bevinden zich concave gebieden en pilaren. Naast het trekken van de glijdende kern om de cilindrische vorm van het plastic onderdeel in het binnenste gat op te lossen, moeten de andere twee zijden ook het trekken van de glijdende kern ontwerpen.
De structuur van het plastic onderdeel is complex en de mal is een complexe mal. Voor deze set mallen is het belangrijkste probleem van het ontwerp van de mal het bepalen van de richting van het openen van de mal. De analyse van de matrijsopeningsrichting is een van de meest elementaire taken van het matrijsontwerp. Nadat de analyse van de vormopeningsrichting is voltooid, kan het scheidingsoppervlak worden ontworpen en kan de volgende stap worden uitgevoerd. De keuze van de openingsrichting van de mal is gerelateerd aan de fabricagekosten van de mal, het uiterlijk van het plastic onderdeel, de kwaliteit van het injectiedeel en de injectiecyclus, enz., en kan ook de levensduur van de mal beïnvloeden.
Voor deze set mallen kan het plastic onderdeel worden ontworpen om rechtop te staan, dat wil zeggen dat de as van de rechthoekige buis van het plastic onderdeel samenvalt met de openingsrichting van de mal; een ander ontwerp is om het plastic onderdeel ondersteboven te ontwerpen. Beide van deze twee ontwerpschema's moeten de vorm van 4 schuifblokken rond het plastic onderdeel ontwerpen. Bij het rechtop ontwerpen van het plastic onderdeel, moet het midden van het plastic onderdeel worden ontworpen met een schuine schuif voor het trekken van de kern, de openingsslag van de mal zal worden vergroot, de uitwerpkracht van het plastic onderdeel is relatief groot en de uitwerping van het plastic gedeelte is moeilijk. Daarom neemt het eigenlijke malontwerp de ontwerpmethode over om het plastic onderdeel neer te leggen.
Autoproducten hebben over het algemeen grotere productiebatches. De rangschikking van de matrijsontwerpholte wordt weergegeven in figuur 2 en het 3D-vormdiagram wordt weergegeven in het bijgevoegde bestand. Door het vierzijdige schuifblok van het kunststof onderdeel is de vlakindeling van de mal relatief groot. De vormbasis is een niet-standaard vormbasis 6090, een vorm op grote schaal. Het poortsysteem voert lijm in de twee hete mondstukken van de hotrunner. Elke holte heeft een poort, die zich op het bovenoppervlak van het plastic onderdeel bevindt. De twee schuifblokken zijn in elkaar grijpend om de stijfheid te vergroten en te voorkomen dat de schuifblokken ontwrichten als gevolg van slagkracht tijdens het gieten. Dit is een van de belangrijkste details van het vormontwerp. Het hotrunner-merk is SINO en de Chinese naam is Xianrui. Het is het binnenlandse merk van Yudo-bedrijf YUDO en de kwaliteitsnormen zijn ongeveer gelijk aan YUDO.
De mal heeft 8 schuiven, de structuur is complex en het contactoppervlak van het scheidingsoppervlak is klein. Om deze reden is een balansgewicht op het scheidingsoppervlak ontworpen om het drukdragende gebied van het scheidingsoppervlak te vergroten. Aan de rand van de mal zijn vier positioneringsblokken van nul graden ontworpen. Verhoog de nauwkeurigheid van het vastklemmen van de mal. Tegelijkertijd zijn de vier hoeken van de voorste en achterste vormkernen respectievelijk ontworpen met positioneringsbekken om te voorkomen dat het scheidingsoppervlak tijdens het injecteren ontwricht wordt. De hoek van de mond van de tijger is 5 , het uitsteeksel van de achterste mal en de uitsparing van de voorste mal.
De twee schuiven in het middelste gat van het plastic onderdeel worden aangedreven door een oliecilinder vanwege hun lange slagen, terwijl de andere twee schuiven worden aangedreven door schuine geleidestijlen. Slijtvaste platen zijn ontworpen op het hellende oppervlak en het bodemoppervlak van elke schuif, wat handig is voor aanpassing tijdens vliegende schimmel en montage. Door de beperkte positie delen de twee schuiven in het midden een schopbodem. Bij het ontwerpen van een gemeenschappelijke schopbasis moeten de hoeken en andere afmetingen aan beide zijden volledig symmetrisch worden ontworpen. De schopbasis van de twee hydraulische cilinderschuiven is een ingelegde structuur en het eindvlak van de schop strekt zich uit in de beweegbare mal om de backhoe-vergrendeling te realiseren.
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO.,LTD
Daisy Wang (Verkooptechniek)
M: plus 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Gebouw B#, YingKeli Industrial Part, LongDong Community, LongGang District, Shenzhen, China 518116
WhatsApp: plus 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com