13 punten voor de installatie van de hete runner

May 14, 2018 Laat een bericht achter

Hot runner-technologie is een belangrijk gebied geworden van de spuitgiettechnologie dankzij zijn unieke technologische voordelen, zoals kostenbesparing en een kortere vormcyclus. De installatie van de hotrunner houdt rechtstreeks verband met de kwaliteit van het product. Hieronder volgen de voorzorgsmaatregelen voor de installatie van hot runner:

Plaats de mal, plaats de matrijs en reinig alle gaten en sjablonen met het luchtpistool.

Controleer de afmetingen van elk gat, focus op de diepte en verwijder de bramen op de sjabloon. Controleer tegelijkertijd de schroefgaten van de ontgrendelhunt en of de centrale pin en de borging voltooid zijn. De meester van de eerste hete gietvorm in dit gebied slaagt er vaak niet in om dat te doen.

Het afdichtmiddel voor de hete punt en de bovenste stappositie worden door de twee delen geveegd.

Test de hete punt, verwijder vervolgens de afdichtmiddel om te zien of deze rood is en of de stappen de mal raken. Als dat niet het geval is, stopt u de installatie, controleert u de foutredenen voor de afstelling en zorgt u ervoor dat de coördinatie strak en strak is . Dit proces is voorzichtig om de punt niet aan te raken.

Plaats de hete punt volledig en installeer de middelste steun, de centreerpen, de anti - pin en veeg de rode Dan in het vlak.

Controleer de hoogte van het vlak en het midden en de fout ligt binnen 0,05 mm.

Test de shuntplaat. Lek de afdichtingring van de hete punt niet bij het installeren van de shunt.

Controleer de samenwerking tussen de shuntplaat en de hete tip, zorg dat aan alle rode Dan is voldaan en de lijm lekt niet.

Ruim de hete punt op, maak hem netjes en mooi en nummer de lijnen op volgorde, en sluit de lijntjes aan op de acne.

Zal de spreidplaat officieel laden, de vaststaande schroef van de shuntplaat vergrendelen (let op: vergrendel de balans, houd de hoeken van de shuntbordhoogte consistent), bedien de mesonshuntplaat boven het vlak van het frame rond 0,10 0,15 mm, en vervolgens op het shuntbordmeson rode lijn.

Test de codesjabloon, controleer of het vliegtuig voldoet aan de pion rode Dan en zorg ervoor dat de sjabloon op de shunt drukt.

Vergrendel de mal, zet de mal op en controleer of de combinatie van poort en tip is bereikt. De tip van de nozzle moet 0,1-0,2 mm lager zijn dan het gate-oppervlak en de tip mag niet excentrisch zijn. Gebruik multimeter om voorzichtig te zijn onderzoek elke groep circuits, om geen kortsluiting, circuit, lekkage, enzovoort te bereiken, elke lijn die overeenkomt met correct, zorgt ervoor dat alle circuits normaal zijn.

Verbonden om de thermostaat te proberen, moet het verwarmen voor de eerste keer binnen 100 ℃ zijn, tien minuten voorverwarmd ontvochtigen, de verwarmer beschermen; Voeg vervolgens de temperatuur toe aan de vereiste temperatuur en breng dan de mattest voor de hijsmal aan.