Wat is spruitstuk?
Vorige maand belde een man me over een mal die hij uit China had gekocht. Zestien holtekapvorm. Prachtig werk aan de buitenkant. Hij vuurt het aan en zes holtes willen niet vullen. Ik controleerde de sproeiers, controleerde de poorten, alles zag er goed uit. Het spruitstuk eruit gehaald en het probleem gevonden. De kanalen die naar die zes druppels gingen, waren op 5 mm geboord. De andere tien waren op 8 mm. Degene die dat spruitstuk heeft bewerkt, heeft halverwege gewoon de verkeerde boor gepakt en niemand heeft hem gepakt.
Dat is wat een spruitstuk doet. Het is het distributieblok. Plastic komt in één gat en gaat er vele gaten uit. Verpest het en niets werkt goed.
Het deel waar niemand over praat
Jongens besteden een eeuwigheid aan het uitkiezen van mondstuktips en poortstijlen. Ze zullen ruzie maken over kleppoorten versus thermische poorten totdat je de kamer uit wilt lopen. Maar het spruitstuk dat daar tussenin zit?
"Zorg er gewoon voor dat het werkt."
Ik heb dat vaker van projectingenieurs gehoord dan ik kan tellen.
Een spruitstuk is een blok gereedschapsstaal waar gaten doorheen zijn geboord. Dat is het. H13 meestal. De gaten verbinden uw aanspuitbus met uw mondstukdruppels. Verwarmingselementen houden het staal warm, zodat het plastic gesmolten blijft terwijl het er doorheen gaat. Eenvoudig.
Behalve wanneer dat niet zo is.
De kanalen binnenin moeten de juiste maat hebben voor uw slaggewicht. Te klein en je vecht de hele weg tegen drukdaling. Te groot en het materiaal blijft er te lang in zitten, kookt en verandert in afval. Jaren geleden had ik een medische baan, waarbij we steeds zwarte stippen kregen in doorzichtige pc-onderdelen. Twee weken lang iedereen gek gemaakt. Het bleek dat de vorige leverancier van spuitgietspruitstukken de kanalen te groot had gemaakt voor een "betere doorstroming". Het materiaal werd door de extra verblijftijd afgebroken.
Overgestapt op een spruitstuk van het juiste formaat van Incoe en het probleem verdween van de ene op de andere dag.
Hot Runner-mensen hebben een mening
Praat met een Mold{0}}Masters-man en hij zal je vertellen dat extern verwarmde spruitstukken de enige oplossing zijn. Patroonverwarmers aan de buitenkant, warmte geleidt naar binnen. Schone stromingskanalen zonder obstructies.
Praat met een oude Husky-man en hij zal zweren bij interne verwarming. Verwarming midden in de smeltstroom. Snellere reactie. Betere controle.
Ze hebben allebei gelijk. Ze hebben het allebei mis. Hangt af van wat je draait.
Voor het meeste werk geef ik de voorkeur aan externe verwarming. Er kan minder fout gaan binnen het stroompad. Maar ik heb interne verwarmde systemen jarenlang probleemloos zien draaien op de juiste toepassingen. Dunwandige verpakkingen, snelle cycli, materialen die een beetje extra schuifkracht niet erg vinden. Elke fatsoenlijke hotrunner-leverancier voor spuitgietproducten heeft beide stijlen. Kies op basis van uw proces, niet op basis van wat een verkoper dat kwartaal wil pushen.
Preload zal je bijten
Dit is wat mensen aanspreekt. Staal zet uit als je het verwarmt. Een spruitstuk dat bij kamertemperatuur 600 mm breed is, kan bij bedrijfstemperatuur 601,5 mm zijn. Klinkt niet zo veel totdat je beseft dat al je zeehonden afhankelijk zijn van die uitzetting.
Het spruitstuk wordt in het midden vastgeschroefd. Wanneer het warmer wordt, groeit het vanuit dat middelpunt naar buiten. De spuitmonden zitten in zakken in de vormplaten. Bij kamertemperatuur is er een opening tussen het spruitstukvlak en de mondstukschouder. Verwarm alles en dat gat wordt gedicht. Het spruitstuk duwt tegen de sproeiers. Metaal op metaal afdichting. Er lekt geen plastic uit.
Als je het gat verkeerd hebt, zit je in de problemen. Ik werkte samen met een leverancier van spuitgietgereedschappen in Ohio, die prachtige mallen bouwde, maar steeds weer allerlei voorbelastingsberekeningen verprutste. Er kwamen schimmels binnen, je verhitte ze, en er sijpelde overal plastic uit omdat het spruitstuk geen contact maakte met de sproeiers. Of het tegenovergestelde probleem:-te krap bij kou, de boel wordt heet en je verplettert de zittingen van de spuitmonden.
Synventive publiceert preload-specificaties voor al hun systemen. Dat geldt ook voor Mold-Masters. Lees de handleiding. Doe de wiskunde. Controleer het twee keer.
Staalsoorten
H13 verzorgt de meeste banen. Het is wat iedereen gebruikt. Bestand tegen thermische cycli, machines goed, redelijke kosten.
Maar als je PVC of iets anders met vlamvertragers gebruikt, zal H13 corroderen. Ik heb spruitstukken gezien die er als Zwitserse kaas uitzagen na achttien maanden FR-ABS-klus. Kies voor roestvast staal 420 of S136. Kosten vooraf meer. Bespaart geld op de lange termijn.
Eén ding heb ik op de harde manier geleerd-als u een spruitstuk aanschaft van een fabrikant van spuitgietonderdelen in het buitenland, controleer dan de staalkwaliteit. Ontvang een certificaat. Ik heb "H13"-spruitstukken gezien die duidelijk niet H13 waren, gebaseerd op hoe snel ze versleten waren.
Kanalen en stroom
De interne kanalen worden met een pistool -geboord en vervolgens geslepen. Het zou daar glad als glas moeten zijn. Eventuele ruwe plekken worden plaatsen waar materiaal blijft hangen. Kleurveranderingen duren een eeuwigheid. Oud, afgebroken materiaal schilfert af en vervuilt onderdelen.
Kanaaldiameter is belangrijker dan de meeste mensen beseffen. De jongens die doppen en sluitingen maken, hebben kleine kanalen, misschien 6-8 mm. Auto-onderdelen met grote foto's hebben grotere kanalen nodig, 12 mm, 14 mm, soms meer. Uw reparatieservice voor spuitgietmatrijzen kan u horrorverhalen vertellen over spruitstukken die verkeerd waren gespecificeerd voor de toepassing en nooit goed liepen.
Flowbalans is het andere stuk. In een natuurlijk gebalanceerd verdeelstuk hebben alle kanalen dezelfde lengte, van de inlaat tot elke druppel. Plastic bereikt elke holte op hetzelfde moment, dezelfde temperatuur, dezelfde druk. Ongebalanceerde spruitstukken hebben sommige kanalen langer dan andere. Je kunt ze laten werken met temperatuuraanpassingen, maar het is altijd een compromis.
Wanneer dingen kapot gaan
Verwarmingselementen sterven. Thermokoppels drijven. Het gebeurt.
- Patroonverwarmers in een werkplaats met twee-ploegendiensten kunnen twee, misschien drie jaar meegaan. Interne verwarmers minder. Bewaar reserveonderdelen. Als een zone uitvalt, wil je niet drie weken wachten op onderdelen.
- Thermokoppelwaarden variëren in de loop van de tijd. De controller zegt 450 graden F, maar het daadwerkelijke staal kan 430 graden F of 470 graden F zijn. Trek eenmaal per jaar de TC's eruit en controleer ze met een bekende referentie. Goedkope verzekering.
De echt slechte mislukkingen zijn problemen met het stroomkanaal. Slijtage, corrosie, scheuren. Als u schurende materialen gebruikt,-met glas gevuld, met mineralen gevuld-inspecteer dan de kanalen tijdens groot onderhoud. Een boroscoop werkt. Dat geldt ook voor het verwijderen van het spruitstuk en het opsturen voor inspectie. Als u vroegtijdig slijtage signaleert, kunt u kanalen opnieuw in de hoes krijgen of opnieuw polijsten. Als u te lang wacht, koopt u een nieuw spruitstuk.
Kooptips
Standaardspruitstukken kunnen standaardklussen aan. Vier druppels, acht druppels, algemene configuraties. Uw leverancier haalt er een uit de plank, verzendt deze en klaar.
Maatwerk kost tijd. Vreemde spouwafstanden, schuine druppels, kleppoortsystemen, stapelmallen. Figuur zes tot tien weken doorlooptijd voor spruitstukwerk op maat. Kom er niet achter dat u er een maand voor nodig heeft voordat uw mal wordt verzonden.
En haal de documentatie op. Kanaalafmetingen, specificaties van de verwarming, locaties van thermokoppels, vereisten voor voorbelasting, staalcertificaten. Je zult het uiteindelijk allemaal nodig hebben. De winkels die jarenlang probleemloos-draaien, zijn degenen die een goede administratie bijhouden.