Eenvoudige structuur, hoog op het materiaal van de beperkingen van de open modus, lekken van draadtrekken en gemakkelijk, de kwaliteit van het oppervlak is slecht, in het buitenland toepassing in hoge precisie schimmel minder is, hetzelfde paar schimmel en een mengsel van verschillende fabrikant van naaldventiel type.Veel bedrijven kunnen er hun eigen maken.
Naaldklep type
De hete loper van het naaldventieltype spaart materiaal, het oppervlak van het kunststof onderdeel is mooi, de interne kwaliteit is strak, de kracht is hoog.
Er zijn twee soorten naaldventielen in de wereld (volgens het injectieprincipe): cilinders en veren. De cilindertype-afhankelijke controller en de timingcontroller regelen de cilinder om de sluiting van de naaldklep te duwen, de structuur is gecompliceerder , maar het ontwerp zelf is simpel. Er zijn DME (VS), INCOE (VS), MOLD-MASTER (Canada - hot runner), HUSKY (Canada), HOTSYS (Korea), YUDO (Korea), JTM (JTM), en hotflow plastic. Vanwege de kenmerken van de structuur, bepaalt het cilindertype de precisie van de VORM, terwijl debugging en onderhoud relatief divers zijn, waaronder de MOLD-MASTER de Rolls-Royce in de hete runner is - het verwarmingsonderdeel is op het mondstuk. De grote kosten hiervan bij het debuggen en onderhoud, de klant kan zichzelf niet handhaven. Het type van de veer was a - FISA (Japan), het grootste kenmerk, is afhankelijk van de naaldklepveer en de balans van de injectiedrukregeling schakelen, debuggen en onderhoud eenvoudig le vergadering, schimmel precisie is niet hoog, de Japanse huishoudelijke klanten basic onderhoudscapaciteiten, wordt veel gebruikt in huishoudelijke apparaten, automotive trim, precisie multi-holte schimmel. Het verschil tussen veer en cilinder is dat het niet kan worden gecontroleerd in volgorde en kan niet het probleem van lasnaad oplossen. Het slijtvaste mondstuk met kleine diameter werd ontwikkeld door de kunststof Amerikaanse hot runner. Veernaaldventiel en inwendig verwarmingsmondstuk.