Elk jaar is er een wereldwijde universitaire studentformule één race en 3D-printing is de eerste die in deze baanbrekende autorace wordt gebruikt. Op de zuidpool is eerder gemeld dat veel zaken, zoals de universiteit van tchetcha en technologie team werken met HuaShu high-tech componenten voor 3 d afdrukken, Zuid-China agrarische universiteit team samenwerking met Shanghai g en print de batterij module shell, enz.
Er zijn vergelijkbare gevallen in het buitenland. Op 24 mei 2018 leerde de Antarctische beer van de buitenlandse media dat 3D-printtechnologie voordelen heeft opgeleverd voor het Spaanse universiteitsteam in de jaarlijkse vergelijkingswedstrijd voor studenten.
Het ETSEIB-team bestaat uit Spaanse ingenieursstudenten aan de universiteit van de technologie in Catalonië (UPC) .BCN3DTechnologies heeft productieprocessen vereenvoudigd door 3D-printers van lokale fabrikanten te gebruiken.
Sinds 1998 strijden formule studentenwedstrijden tegen internationale studenten tegen elkaar, het creëren, bouwen, testen van kleine formule auto's en racen. Het evenement, georganiseerd door de vereniging van werktuigbouwkundigen (IMechE), heeft tot doel innovatieve projecten te promoten.
Het team heeft meer dan vier jaar ervaring met het maken van brandende en elektrische auto's.
3D-printen herdefinieert de workflow
Veertig studentengineers bij ETSEIBMotorsport maken gebruik van 3D-printing om kosten te besparen en de logistiek te verbeteren in hun dagelijkse activiteiten. ETSEIBMotorsport verbetert met name de workflow op drie belangrijke gebieden.
Ten eerste helpt 3D-printen met ontwerpvalidatie en component-iteratie. Met open source BCNSigmax kunnen interne engineers hun CAD-ontwerpen 's nachts afdrukken. Dit vermindert de validatie- en iteratietijd aanzienlijk, verbetert de efficiëntie en vermindert de afhankelijkheid van externe leveranciers.
Ten tweede kan 3D-printen een economische en efficiënte productie bereiken. Studenten bij ETSEIBMotorsport bouwen eindgebruikersonderdelen en -gereedschappen voor auto's, waaronder remleidingen, kabelriemen en mallen voor koolstofvezellichamen.
Stuurwiel uit carbonvezel met 3D-printkoppelingsremmen (links) en 3D-drukvorm (rechts)
Ten slotte worden de algehele autokosten en levertijd door 3D-printen verminderd. Vergeleken met traditionele productiemethoden, produceerde het team onderdelen tegen lagere kosten en hogere snelheden, met name het ontwerp van complexe onderdelen. Door kosten te besparen met 3D-printen, team bespaarde duizenden euro's in ontwikkelingskosten van auto's, waardoor ze de initiële investering binnen de eerste maand van gebruik konden terugbetalen.
De ETSEIB-formule-auto staat aan de start
3D-printen voor de auto-industrie
Zoals eerder gemeld, is massaproductie met behulp van additive manufacturing nog ver weg, maar het gebruik van 3D-printen in auto's neemt toe. De Italiaanse autofabrikant XEV werkt samen met Polymaker, een maker van 3D-printerdraden, om een 3d-geprint speed electric vehicle (LSEV) voor massaproductie. XEV meldt dat het gebruik van 3D-printen om auto's te maken, processen zoals metaal- en rubberstempelen, lassen en schilderen heeft geëlimineerd.