In een gebeurtenis in het China 3D-Printing culturele Museum in Shanghai weergegeven de twee bedrijven hun proof-of-concept-LSEV, die zeiden ze zou een "mijlpaal product" aan de aanneming van 3D printing technologie in reguliere productie.
Commentaar op het product, zei Luo Xiaofan, de mede-oprichter en CEO van Polymaker, dat het voertuig was de eerste "echte" massaproductie project met behulp van 3D printen.
"Door te zeggen echt, ik bedoel er zijn ook veel andere bedrijven die gebruik maken van 3D printen voor productie. Maar niets kan echt vergelijken met XEV in termen van de grootte, de omvang en de intensiteit,"verklaarde Luo Xiaofan.
Het doel van het project, volgens XEV CEO, Stanley Lu, is het ontwerpen van een kleine elektrische voertuig dat C2M kan bereiken (klant-tot-fabrikant) productie.
"Om te voldoen aan deze doelstelling, het vereist massa maatwerk productie, snelle en rendabele R&D, en het vermogen te produceren van lichtere onderdelen, die tot grotere efficiency van de brandstof leiden kunnen," verklaarde Stanley.
En dat is when3D printing technologie werd de enige manier om het te realiseren, voegde hij toe.
Polymaker werd gekozen als strategische partner en hielp XEV zowel in termen van materiële oplossingen en post-processing opties, in het kader daarvan het een aantal technische kunststoffen voor XEV ontwikkelde.
Als gevolg van de samenwerking, XEV de plastic Spuitgietproducten en -componenten in een auto van meer dan 2.000 tot en met 57 aantal is afgenomen en de afgewerkte LSEV weegt slechts 450 kilogram, veel lager dan vergelijkbare grote voertuigen, die meestal tussen de 1 en 1,2 ton.
Behalve het chassis, zetels en glas zijn alle zichtbare onderdelen van de auto 3D afgedrukt met merkgebonden Polymaker materialen.
"Deze schakeloptie van de productie leidt tot meer dan 70% vermindering van de investeringskosten in vergelijking met een traditionele productie-systeem," zei van de twee bedrijven.
XEV heeft naar verluidt al enkele duizenden bestellingen uit Europa, sommige 5.000 waarvan wordt gezegd dat vandaan Poste Italiane ontvangen.
XEV hoopt te beginnen productie in het tweede kwartaal van 2019.
Terwijl conventioneel het proces van de R&D van een automodel ongeveer 3-5 jaar duurt, zei XEV dat alleen duurt het 3 tot 12 maanden wil een nieuw ontwerp.
Polymaker heeft ook komen met oplossingen om te helpen met oppervlaktebehandelingen en kleur.